据扬子晚报，7月15日，千里寂近5年的ofo小黄车官方微信公众号已而更新。这次公众号发布的实践，是一则皮肤病患者拯救招募信息。诚然与分享单车业务并无关联，这次更新仍然飞快激发关切。

不少网友说起尚未了债的押金问题：“我的199元什么工夫退？”“退款队列还排着吗？”“这样多年往常了，押金还有但愿吗？”

据九派新闻此前报谈，2014年，戴威与北大学友共同创立了ofo，把分享经济带入大家视线，此后更是呐喊大进，融资不断，飞快膨胀，不仅让小黄车遍布寰宇多个城市，还将营业邦畿拓展到海外。在膨胀之初，ofo每投放一个新城市，皆会激发关切。

花少量小钱就能贬责出行的“临了一公里”贫寒，彼时无数东谈主千里浸在分享经济带来的方便和欢畅中。这份欢畅和信任也让民众对99元以至199元的骑行押金轻视不少。

ofo小黄车贵府图。图/新华社微博

关联词2018年11月，有用户发现ofo没宗旨坐窝退押金了。“押金难退”的心焦让无数东谈主涌入客户端退押金，迎接他们的是线路列队上百万以至近千万东谈主，恭候时辰长达数年。这几年，只好少部分东谈主奏凯拿回押金。

2019年的报谈线路，有近1600万用户恭候退押，此后再无明确的更新数字。

2023年2月，“ofo小黄车已透彻无法登录”的词条登上微博热搜。多东谈主响应ofo客户端照旧无法禁受到短信考据码，用户无法登录、拨打ofo官方电话，教唆无法接通。这平恭候退费的用户而言无疑是雪上加霜。也有好多用户在这个工夫，删掉了ofo的客户端。

ofo客户端线路无法登录。图/贵府图

据扬子晚报，有不少网友合计，ofo早已倒闭。关联词，从企业登记情状来看，情况并非如斯。天眼查线路，ofo关联运营主体北京拜克洛克科技有限公司现在仍处于存续情状，公司风险信息较高，波及大皆规定案件、被践诺信息及鸿沟破钞令。

公开报谈线路，早在2021年，北京市第一中级东谈主民法院在践诺进程中便线路，该公司“已无财产可供践诺”。此后，对于押金退还问题鲜有新的官方发扬。

另一边，ofo首创东谈主戴威出境开启了新的创业容貌。2022年，戴威在好意思国参与创办好意思国咖啡品牌About Time Coffee，曾一度获取多家机构投资，并在纽约开设多家门店。现在，在谷歌舆图上能查找到的扫数门店，均线路始终关闭。

时隔近8年，押金还能追回吗？上海合力（南京）讼师事务所主任韦伟告诉@扬子晚报 记者，时隔多年，破钞者的押金债权仍然有用。破钞者向ofo交纳的押金，扫数权属于破钞者，不属于企业财富。当破钞者不再使用分享单车，并条件退还押金时，运营公司有义务在合理期限内退还押金。即便ofo照旧住手运营多年，APP无法平淡使用、客服失联、公司被列为失信被践诺东谈主，用户交纳的99元、199元押金也仍然属于企业应返还的债务。“公司主体并未刊出，债务联系依然存续。”

不外，韦伟教唆，诚然公司的法律义务不会因为时辰太久而住手，但还需关切诉讼时效问题。“破钞者捏续通过APP列队、向关联部门投诉等活动，不错视为‘见识权益’，导致诉讼时效中断。”

记者尝试连续ofo官方公众号，鸿沟发稿前，未能收到呈报。对于仍在恭候退款的用户而言，这笔押金何时约略实在画上句号，尚莫得明确谜底。

剪辑：凌山

审核：南絮

【开首：扬子晚报、九派新闻此前报谈】

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