近日，“隧粤吉祥530号”盾构机在凤翔路站成功始发，实行地铁八号线北延段凤翔路至江高区间左线纯碎的施工任务。至此，全线已参加12台盾构机进行施工。松手当今，清亮土建工程累计完成29%。11座车站中，6座主体已封顶，其余进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余进行前期准备。雅瑶车辆段进行上部结构施工。
凤翔路站航拍图。
八号线北延段凤翔路至江高区间纯碎全长约2.9公里，清亮地处灰岩发育区域，岩溶见洞率达51.7%，地质结构以“上砂下岩”及砂层为主，给施工规模带来了较高的挑战。此外，该区间需递次穿越生意广场、学校及村居房屋等多处建筑群，相近环境复杂、风险点密集，施工难度极大。
针对区间纯碎沿线溶洞密布、为确保安全提前钻孔注浆需进入商铺、校园、厂房、民房功课的性情，地铁设备者们在江高镇政府、属地小塘村和南岗村委会等单元的赞助下，与相近学校、企业、村民开展了多场疏导活动，争取到了无为清晰与赞助，仅用6个月便完成姿色使用、东说念主员临时安置公约订立等责任，为盾构安全始发与相接掘进提供了考究条目。
装配东说念主员进行盾构设备调试。
由于该区间需屡次侧穿高压电塔，加之岩溶地质扰动风险高、千里降规模圭臬严苛，成为制约施工的“瓶颈”。为此，广州地铁聚积中邦交建、中交三航局和中交天和等参建单元成就时间攻坚前锋队，聚积供电、想象等单元开展屡次现场踏勘与有探究比选，翻新禁受“桩基础+筏板+及时监测”一体化加固时间，即通过新增嵌岩桩、筏板与旧有基础连成举座，晋升电塔自稳性，再施作避让桩与超前注浆，避让盾构施工扰动，同期构建“东说念主防+技防+智防”立体防控体系，对电塔千里降、歪斜、位移实施24小时毫米级自动化监测，已毕电塔安全与施工激动“双保险”。
凤江区间左线盾构机刀盘吊装。
在建清亮施工程度更新
松手当今，其他在建清亮施工程度如下：
十二号线中段土建工程累计完成90%。7座车站中，2座已临时“三权”顶住，5座进行机电施工，7个区间已一皆理会，进行轨说念及供电施工。
十三号线二期西段土建工程累计完成96%。19座车站中，2座已临时“三权”顶住，16座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；19个区间及进出场线均已理会，进行轨说念、供电施工；凰岗泊车场激动高压线迁改、剩余土建及机电施工。
八号线北延段支线土建工程累计完成30%。11座车站中，1座已临时“三权”顶住，3座主体已封顶，7座进行土建施工；10个区间中，4个进行土建施工，6个进行前期准备。唐阁泊车场及进出场线正在进行土建施工。
八号线东延段土建工程累计完成6%。8座车站中，6座进行土建施工，剩余2座开展前期准备责任；8个区间中，1个主体结构完工，2个进行土建施工，其余进行前期准备责任。
十八号线后通段土建工程累计完成57%。1站1区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已理会，暗挖段进行二衬施工。
十号线后通段土建工程累计完成70%。河汉路站进行土建主体施工，杨箕东至河汉路区间已理会，石牌桥至河汉路区间盾构区间已理会。
（注：清亮车站称号仅为工程暂命称号，圭臬站名应以政府部门批准公布为准。）
南边+记者 郑慧梓
通信员 陈虎辉 邹伟开云「中国」集团Kaiyun·官方网站开云体育