近日，多个投诉平台及酬酢媒体上，广汽埃安旗下AION S魅580、AION S Plus、AION V Plus等多款车型的车主聚会发声，反馈在购车3年傍边，电板出现严重饱读包、电解液漏液、绝起因障等问题。

别称埃安AION S魅580车主向车质网投诉称，车辆搭载中立异航磷酸铁锂电板包，在无事故、无泡水、无底盘严重磕碰、平素充电与调理的情况下，出现 “电板饱读包、漏液、绝起因障、行驶中片刻断电/无法运转” 等严重安全故障。经检测，4S店证实多电芯饱读包、漏液、安全阀爆开、电板压差严重超标，属于电板包里面批次性制造质地颓势，非东谈主为使用所致。

有车主描写“电板行驶途中片刻炸裂，饱读包漏液，基本已达到无法维修的地步”。而在质保期内，更换电板需要私费约8万元。车主们翻出购车协议才发现，埃安宣传的“三电系统质保八年或十五万公里”，藏着不少狂放条目。非营运、首任车主、每年行驶不跳跃3万公里，三者统筹兼顾才能享受终生质保。

续航腰斩雷同是重灾地。有车主投诉其AION S Plus在行驶3年后，续航从602公里暴跌至130公里，充电量缩减60%以上。还有车主反馈，车辆在平素行驶中仪容盘片刻报电板系统故障、失去能源，几乎激发交通事故。

多家巨擘媒体报谈指出，出现电板饱读包和漏液的车辆大多购买于2022年至2023年，购车约3年后故障批量爆发。2022-2023款的埃安S魅580车型大齐搭载中立异航磷酸铁锂电板。多位车主反馈，该批次中航电板已在车主圈及维修行业被视为饱读包、漏液、胀气、绝起因障的高发批次，存在彰着的批次性质地通病。

更令东谈主发指的是，有车主发现，其2025年3月制造的新车，搭载的能源电板竟是2023年12月出产的库存电板，与整车出产闭幕长达15个月。厂家宣传三电终生质保，却将库存超1年、有通病风险的电板装在2025年新车上，以旧充新，以次充好。

比质地颓势更让车主萎靡的，是厂家及4S店在售后的各样“骚操作”。海口的王先生为网约车花4000多元买了延保，两年半后电板模组多处开裂。4S店承认电板存在质地问题，但暗意只可更换“再造”电板（即旧电板翻新）。王先生震怒地暗意：“最总结是从其他事故车上拆解而来。”

多名车主的车辆电板饱读包后，4S店反复维修，但问题依旧反复出现。“修不好的电板，关于咱们营运车来说苦不行言！”有车主无奈谈。更有车主反馈，4S店以“电板包护板幽微划痕”为借口，拒却免费更换全新原厂电板包，只承诺换单个模组，并称需要收取高额用度。有车主反复拨打12315、12345、厂家总部、颓势家具调回中心等多个维权渠谈，但厂家派头坚贞，融合拒却。

主编点评

“开不坏的埃安”，这个仍是响亮的品牌标语，如今听来相称调侃。广汽埃安所透支的开云「中国」集团Kaiyun·官方网站开云体育，不单是是糟践者的钞票和耐烦，更是一个品牌最根底的信任根基。