
最近去广州车展看到丰田汉兰达只消20.99万了,若是再算上1万5的国度旧车补贴,终点于只消19万多了,肉痛啊。其时齐说日系车保值,还要涨价2万,加上贴车衣之类的是以才花了30多万,目下光降价就好几万了。也就不存在保不保值一说了。

目下那里还有保值的车,奥迪Q5.良马X3过去热销的几款suv如今齐只消二十多万了,过去这些车主齐是差未几40万买的。

其时我购买时还莫得2.0T,就唯有2.5双擎混动,我先说说这款车两年的一个感受,开起来其实很舒心,能源也够用,稀奇是低速的技巧有点那种电车嗅觉,诚然它不是一款挂绿牌,的确需要充电的新能源车。由于是混动车型,是以起步也比一般油车要快的。

也正因为是双擎2.5L搭载了2.5L当然吸气发动机与电动机构成的羼杂能源系统,是以即使这样大一个车油耗其实还算是低的。夏天开空调跑高速唯有六七个油,按目下的油价来看,一公里也等于五毛多少许。毕竟是一个两吨重的车。然后冬天大摘录到九个油,大摘录8毛钱一公里。预计阿谁2.0T的详情更费油,起码得一块钱一公里了。

外不雅上还是挺悦方针,车身尺寸达到了4965x1930x1750mm,轴距2850mm,定位为中型SUV,里面空间开阔。该车取舍前麦弗逊式孤独吊挂和后双叉臂式孤独吊挂,再加上低重点的TNGA底盘贪图,使得车辆在转弯时融会,侧倾截止邃密,乘坐喜跃性取得保险,合座操控发扬邃密。


可能许多东说念主对汉兰达双擎不是很交融,就问我是不是40迈以后就驱动用电,其实跟你油门脚重与脚轻相关,还有等于取决于电瓶里面有莫得电,电板充不裕如。若是电瓶电板裕如,电量挺高的情况下,有可能开到60迈的技巧它还没用油,但若是你速率还念念再快点开,可能一踩的就陡然发动机就启动起来了。就跟使用油车一模通常了。


它跟目下的那种增程电动车又不通常,增程电动车是挂绿牌,不错充电,一般续航齐有个几十到上百公里。缺陷等于内饰材质一般,清寒豪华感。一些高档竖立如天窗、自妥贴遐迩光等并非全系标配,可能需要畸形选装,这等于日系车我相等惟一不可爱的少许。

还有等于目下跟着新能源汽车的疯卷,这价钱真得是跌的肉痛,终点于我开两年,亏了一台广本雅阁,若是要卖的话,可能15万齐不一定有东说念主买。这落差就有十多万。是以目下买车一定要肃肃。这里是林先森的汽车频说念,若是可爱我的共享牢记点赞关心批驳转发复旧!


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